最近有不少朋友留言，為何車開一段時刻剎車不如以前好用，動力也顯著缺乏，尤其是高速行駛或上坡時，車速提不起來，這到底是怎樣一回事呢？這車開的，是不給力?。≤囎有阅苤詴儾?，其實都是由于你忽視了一些問題，下面就隨良車租賃小編一同來看看吧！

  1、剎車片熱衰竭

  由于長時間制動，剎車盤(或許剎車鼓)發(fā)生高溫，導致剎車力下降，特別是下坡、山路上，功德在急速剎車過程中，因劇烈摩擦使剎車片的溫度急速升高，這些熱量根本來不及散掉，只能不斷堆積，最終使剎車片熱衰竭，關鍵時分剎車失靈。

  關于一些高性能的車來說，會往剎車盤上增加一些特殊資料，有用推延熱衰減的出現(xiàn)。而關于家用車，就要在“剎車”上面下功夫了。

  當前方路口出現(xiàn)紅燈信號或立刻要變紅燈時，不要當即重踩減速，特別是新手司機，應提前松油門減速行至路口。當長時間處于下坡時，不要一向踩著剎車，剎車盤過熱會導致剎車的熱衰竭，應運用發(fā)起機來制動，不過要隨時警惕突發(fā)情況。

  2、忽略了胎壓的查看

  不正確的胎壓，無論是過高或過低，都會帶來嚴峻的后果。 當胎壓過高時，胎面磨損不均勻，胎壁也會因氣壓過高而變的更薄，遇到凸起物或坑洼時易發(fā)作爆胎。低胎壓也便是我們常說的“虧氣”，會加快輪胎的老化及爆胎的幾率。

  在低胎壓狀態(tài)下剎車時，輪胎的形變會讓胎壁接觸到地上，而且，剎車時前輪胎被壓的更扁，重心的搬運更顯著，是形成剎車變差的因素。總歸，無論是高胎壓仍是低胎壓都會影響車輛的操控性，下降車輛的極限。

  小編主張，車主平時要多俯身低頭去查看胎壓，高速行駛時，輪胎氣壓應進步10%，以削減其發(fā)生的熱量。

  3、過度運用變速箱

  主動變速箱的狀態(tài)，決定著整車是否順暢。有些主動變速箱毛病是因車主操作不妥或保養(yǎng)不妥形成的。

  主動變速箱是靠冷卻液散熱的，假如在高速休息區(qū)當即泊車熄火，水泵停了，電子電扇也停了，主動變速箱中積累的熱能，就全用來加熱變速箱油了。再次點火時，變速箱非但不能靠冷卻液散熱，還或許成位發(fā)起機余熱的散熱器。

  小編主張，高速泊車后5分鐘別熄火，堵車泊車時，換成空檔，別泊車老踩剎車不放。

    當然，也不意味著每次加油都要滿上，或許會使燃油進入發(fā)起機內(nèi)，嚴峻會形成油箱變形或發(fā)起機顫動。小編主張，油箱剩余四分之一油量時補充。假如有疑問，請關注銅陵租車網(wǎng)！